今朝も朝練で姫百合まで。一度４時に目覚めるが目覚ましが鳴る４時半まで二度寝。
自然と起きられるなら朝練の時間を更に早めても良いかも。
EVO 26.30km 625.8KJ 66.4TSS [畜産-姫百合 31:07 NP265.3W]
今回は特にSNSで告知をしなかったので一人で上る。姫百合まで淡々と。
毎回最初は突っ込まないで段々と上げていくのだけどいずれは最初から突っ込んでそこから耐える練習にシフトしたい。
戻ったらバイクチェンジしてF1でジテツウ。
F1 50.58km 1021.9KJ 92.8TSS
足が全然回復していないので細切れに上ろうと思って相馬が原駐屯地の方へ上ってそこから伊香保へ。ダメ押しで温泉街へちょっと上ってから帰宅。
いつもなら溝呂木を上るが今日は渋川大胡線で帰った。上る脚も気力も無かった。
一応目標にしている1500KJ乗れたので終わっている脚でなんとか頑張れたがそろそろレストを入れないと調子がそのまま下降していってしまいそうな気がする。
4時半起床。今日は0800-2100のため朝練しか時間が無い。
いつもなら長い時間仕事の日はレストにしているのだが今月は乗り込み強化月間のためそうも言ってられない。
告知して畜産試験場に5時半到着。昨日は0515に出発してギリギリだったので5分早く出発したがこのくらいがちょうどいいか。朝の5分はとても大きい。
到着したら今日はチームメイトのMichio氏が居た。正直誰も居なかったら帰ろうとか思っていたが誰かいてくれて良かった。
EVO 26.29km 642.1KJ 65.2TSS [畜産-姫百合 32:30(信号STOP有) NP259.3W]
予定通り5時半スタート。
スタートから旧料金所までは回転高めで少し緩め。アップ無しなので足が暖まるまで我慢しつつ筋疲労は溜めないように。
旧料金所過ぎたらL4を意識しつつ最後まで。足が重いがL4にはギリ入る。ギリ入るからこそレストしなくて良いやなんて思うのだがそろそろしっかりレスト入れた方が良いんじゃないかと常に思っている。
下ってシャワってジテツウは往復最短路。
全く負荷はかけずに回復に努めた。夜だけ回復走じゃなくて2～3日しっかり休んでTTしたいけど7月は乗り込むのを優先させる。
F1 13.79km 225.1KJ 15.3TSS
４時半起床。
今日はTwitter、Facebookで告知して畜産に0530集合で朝練をやってみた。
誰も来なかったらどうしようと思っていたが２人来てくれたのでほっとした。
今朝はフロントシングルにして初めてEVOに乗るため機材確認。とりあえず走って問題無かったのだがパワーが表示されず、しかし時間が迫っていたためそのまま集合場所まで行った。電池切れのようだったがそこまで確認していなかった。ログは不明なのでGCには適当な数字を入れておく。
EVO 26.65km 600KJ(仮) 65TSS(仮)
５時半ギリギリに到着して挨拶も手短にスタート。
パワーメーターが無いとペースが全くわからないしケイデンスも表示されないため何がなにやら。しかもスタートの時にラップボタンを押し忘れて何分かもよくわからないというグダグダっぷり。
とりあえず感覚で走っていたがどうだったのかさっぱりだった。
朝練から帰ってきて家に到着したのが６時半くらい。
このくらいなら余裕があって良い。６時スタートだとちょっと遅いので今後も５時半スタートで。
F1 51.20km 1051.8KJ 101.7TSS [20min,NP267.8W]
朝練終わったらジテツウで往路最短。
帰路は伊香保へ上ってから渋川へ即下って溝呂木をとろとろ上る。
朝練やったわりにはしっかり乗れた感じ。昨日10時半に走り終わったのが良かったのかもしれない。
休日。今日はチームのラインでメンバーを募って榛名支所６時集合で二度上峠～北軽～道の駅八ッ場～須賀尾峠のルートでツーリング。
行程は100kmちょっとで2000m↑といった感じ。
走り終わったらＦＥＬＴのＢＢのうち替えをして貰うので今回は車輪行。ＢＢのベアリングが錆びてたらしい。回転の性能とかは全く気付かなかったけどカチカチ鳴るので見てもらったらそういう状態だったようだ。
F1 108.30km 2320.9KJ 227.6TSS
当初７時集合だったがギザロさんが６時が良いと言うので６時に変更。起きられる自信が無かったが起きられた。起きられるならこの時期出来るだけ早い方が良い。
支所には３人集まって途中で一人拾って計４人で進行。
最初は二度上峠へ。権田からセグメントがあるが今回は別にＴＴというわけではなかったので自分は後方で着いていくのみ。途中ギザロさんがチェーン落ちしてしまいその間待ったりしたのでＫＯＭは無理だろうなと。とりに行く足が元々無いけど。
ＫＯＭ獲るつもりならＲ-ＳＹＳで行かないとそもそも無理だ。
途中から２人になってそこから残り５km地点まではＳＳＴ強度で。残り５kmからはアタックしてからＬ４で進む。アタックした部分はちょうど１分で平均364Ｗだった。
権田～二度上峠 52:30 NP267.8W Ave158bpm/Max171bpm
Max171というあたり吹けきらず。相当疲労しているようだ。
そこからは北軽のコンビニで小休止して道の駅八ッ場まで下り基調で進む。
北軽の電光掲示板の温度は21℃だったが道の駅まで下ると既に暑い。夏走るなら北軽にこもりたいな。同時刻くらいにTwitterで渋峠へ行ってる人がいたがそちらは13℃
それは流石に寒すぎる。日が出ているかどうかで大きく変わってくるのだろうけど。
八ッ場で小休止して次は須賀尾峠へ。ここは各自のペースで。
ゆっくり行くつもりだったが周りがみんな良いペースで走るので自分も釣られてというか慌てて追走。ここも20分強で260WとL4ペースで。キツカッタ。
後は下り基調で榛名支所まで行って走了。10時半到着。
この時間に練習が終わるのは良いな。
今日のライドでCTLが110になった。今月は乗り込むと決めているので月末までしっかり追い込んでいこう。
5時丁度に起床。体重は54.7kgで昨日より更に軽い。
ちなみに昨日唐松ハーフの帰りにハンガーノックになった。
F1 62.96km 1254.0KJ 112.8TSS
今朝も赤城新道へ。少し早めに出られたので昨日よりも多めに乗れる。
起床の時点で疲労は感じないのだけど走ってみるとエンジンがかかってこない感じ。5倍で走ろうとすると無理があるようでダメだ。
ラップボタンを押したわけでもなくなんとなくで走っていたので何分何ワットかわからないが無理のない出来る限りの強度で上った。
だいたい30分で249WだったのでSSTくらいで上れたようだ。
夜はレスト。レストと言っても真っすぐ帰らずにCRで渋川まで行ってから溝呂木をレストと言い聞かせゆっくりと上る。そうしたら過去最遅だった。それでいい。
ゆっくりゆっくり353を走って帰宅。多少なりとも足は回復したと思う。
今朝の起床時体重は54.85kgで今シーズン最軽量をマークした。
55kg台で平行線だったので昨夜タンパク質のみ摂取して糖質をカットしたらなんとか入った。去年の赤城前日は54キロフラットだったが今年はそこまでは落ちなさそうな予感。しかし乗鞍当日は55kg台で迎えたい。
F1 76.70km 1599.8KJ 145.8TSS [唐松ハーフ 26:35 NP251.1W]
朝練は思い付きで赤城新道を時間が許す限り上ることにした。土曜日の朝なら誰かしら走っているし誰でも良いから人がいる方が気合が入る。
走ってみると予想以上にサイクリストが居て前を追いかけて走るのは朝からいい感じに踏めた。
夜練はそれなりに疲れているが唐松ハーフへ。
もう途中で止めてもいいやと思いながら走っていたが結局最後まで。
しかしついにL4に入らずSST止まり。そろそろレストを入れた方が良さそうなので明日は夜練はおやすみにする。
今朝は寝坊したわけではなかったけど少しうだうだしてしまったため嶺公園を1周のみ。疲労が溜まってくると朝練へ行く気力が無くなってくる。
F1 67.68km 1502.3KJ 144.5TSS [20min,NP260.7W]
嶺公園はサクッと1本ダンシングで343W。1本で足がパンパン。疲労の蓄積が順調というかなんというか。
帰路は出発が遅くなってしまったので伊香保まで上ったら渋川へ真っすぐ下って溝呂木をゆるゆると上る。
伊香保への上りはSSTが限界かと思ったが回しているうちにL4に入ってきて最終的に260W。粘り強く回していれば案外ひりだせる事がよくあるのでまだまだ追い込めるだけの力は残っているらしい。
しかし伊香保までが限界で溝呂木の上りはフラフラと平均213Wで。
今日も一応ノルマにしている1500KJ達成。
